Hàng loạt hãng xe từ chối CarPlay Ultra: Apple gặp thách thức lớn trong ngành ô tô

CarPlay Ultra của Apple bị nhiều hãng xe lớn như Mercedes-Benz, Audi và Renault từ chối do lo ngại quyền kiểm soát dữ liệu xe. Apple sẽ xoay chuyển tình thế ra sao?

Các Hãng Xe Ô Tô Lớn Từ Chối CarPlay Ultra: Apple Đang Đối Mặt Với Thách Thức Gì?

Apple vừa chính thức ra mắt CarPlay Ultra với nhiều cải tiến vượt trội, nhưng trái với kỳ vọng, nhiều tên tuổi lớn trong ngành ô tô lại thể hiện sự dè chừng, thậm chí công khai từ chối tích hợp phần mềm mới này. Lý do được đưa ra là các nhà sản xuất không muốn chia sẻ quyền truy cập vào hệ thống xe – nơi chứa dữ liệu có giá trị cực kỳ lớn trong thời đại công nghệ số.

Apple CarPlay Ultra: Công nghệ hay mối đe dọa?

Apple đã phát triển CarPlay Ultra nhằm nâng cấp trải nghiệm lái xe bằng cách mở rộng khả năng hiển thị và điều khiển ra toàn bộ bảng đồng hồ, màn hình trung tâm, và nhiều hệ thống trong xe. Điều này cho phép người dùng iPhone có thể tương tác mượt mà với xe như với chính chiếc điện thoại của mình.

Tuy nhiên, điểm mấu chốt khiến các nhà sản xuất xe e ngại chính là khả năng truy cập sâu vào dữ liệu phương tiện. CarPlay Ultra không chỉ là phần mềm hỗ trợ bản đồ và giải trí, mà còn có quyền truy cập vào các dữ liệu quan trọng như tốc độ, mức tiêu thụ nhiên liệu, điều hòa nhiệt độ, tình trạng động cơ... – điều mà các hãng xe cho rằng Apple không nên nắm giữ.

Nhiều hãng xe lớn nói “không” với CarPlay Ultra

Dù Apple công bố CarPlay đang có mặt trên 98% xe hơi mới tại Mỹ, với hơn 600 triệu lần sử dụng mỗi ngày, nhưng phiên bản nâng cấp Ultra lại vấp phải sự phản đối mạnh mẽ.

Các tên tuổi lớn trong ngành ô tô như Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar và Renault đều chưa có kế hoạch áp dụng CarPlay Ultra. Đặc biệt, General Motors (GM) từng tuyên bố ngừng hỗ trợ cả Apple CarPlay và Android Auto trên một số mẫu xe điện tại thị trường Mỹ từ năm 2023.

Một lãnh đạo của Renault phát biểu thẳng thắn: "Đừng cố gắng xâm nhập vào hệ thống của chúng tôi", thể hiện rõ lập trường giữ quyền kiểm soát dữ liệu phương tiện.

Vì sao CarPlay Ultra bị quay lưng?

Có ba lý do chính khiến các nhà sản xuất ô tô từ chối CarPlay Ultra:

1. Dữ liệu là tài sản quý giá: Trong kỷ nguyên số, dữ liệu người dùng và phương tiện có thể được khai thác để phát triển các dịch vụ thông minh, cải thiện hiệu suất và thậm chí mở rộng doanh thu từ các sản phẩm phần mềm. Việc giao dữ liệu này cho bên thứ ba như Apple có thể khiến các hãng xe mất lợi thế cạnh tranh.
2. Xu hướng phát triển phần mềm độc lập: Các hãng xe lớn hiện đang đầu tư hàng tỷ USD để xây dựng hệ sinh thái phần mềm riêng. Họ muốn kiểm soát giao diện người dùng, ứng dụng tích hợp và trải nghiệm lái xe toàn diện. Việc sử dụng CarPlay Ultra bị xem là "nhường sân khấu" cho Apple ngay trên sản phẩm của mình.
3. Áp lực từ người tiêu dùng: Dù các nhà sản xuất muốn giữ quyền kiểm soát, nhưng người dùng lại yêu thích CarPlay và Android Auto. Theo khảo sát của McKinsey (2023), 85% người lái xe thích các giải pháp của Apple/Google hơn hệ thống tích hợp sẵn. Gần 50% khách hàng từ chối mua xe không có CarPlay hoặc Android Auto.

Apple vẫn tin vào chiến lược dài hạn

Tuy bị một số hãng xe từ chối, nhưng Apple vẫn lạc quan rằng người dùng cuối sẽ tạo ra sức ép để buộc các hãng xe phải thay đổi.

Bà Emily Clark Schubert, Giám đốc Trải nghiệm Ô tô tại Apple, cho biết: “CarPlay Ultra không chỉ là một hệ thống giải trí, mà là trải nghiệm thống nhất trên mọi màn hình trong xe. Người dùng sẽ thấy quen thuộc, tiện lợi và không muốn quay lại các hệ thống cũ.”

Trong khi đó, Aston Martin đã trở thành nhà sản xuất đầu tiên xác nhận sẽ trang bị CarPlay Ultra trên các mẫu xe sắp ra mắt. Đây có thể là "phát súng mở màn" cho làn sóng thay đổi nếu CarPlay Ultra chứng minh được hiệu quả thực tế và sức hút với người dùng.

Ai sẽ thắng trong cuộc đua hệ sinh thái ô tô?

Theo chuyên gia Simon Middleton từ McKinsey, cuộc cạnh tranh trong ngành ô tô tương lai sẽ không chỉ là thiết kế hay hiệu suất, mà còn là cuộc chiến hệ sinh thái phần mềm. Xe điện và xe tự hành là tương lai, và phần mềm – không phải động cơ – sẽ là trái tim của trải nghiệm.

Điều này khiến các nhà sản xuất xe phải đứng giữa ngã ba lựa chọn: hoặc phát triển giải pháp riêng tốn kém, hoặc hợp tác với các ông lớn công nghệ như Apple hay Google để rút ngắn thời gian và chi phí.

Apple đang phải đối mặt với thách thức lớn trong việc phổ cập CarPlay Ultra khi nhiều nhà sản xuất xe từ chối hợp tác. Tuy nhiên, với thị hiếu người tiêu dùng ngày càng ưu ái các nền tảng thông minh và đồng bộ, Apple vẫn có thể xoay chuyển tình thế nếu sản phẩm của họ đủ hấp dẫn.

Trong tương lai, khi các ranh giới giữa công nghệ và ô tô ngày càng mờ nhạt, cuộc chiến phần mềm trong xe hơi sẽ trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết.